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ASQ CRE Korean 試験シラバストピック:
| セクション | 目標 |
|---|---|
| 故障解析と是正処置 | - 根本原因分析と是正処置 - 故障モード影響解析 (FMEA) |
| 信頼性管理 | - リスク管理と意思決定分析 - 信頼性プログラムの計画と管理 |
| 保全性とアベイラビリティ | - 保全性工学の概念 - アベイラビリティモデリングと分析 |
| 確率と統計 | - 回帰分析およびデータ分析手法 - 確率分布と統計的推測 |
| 寿命データ分析と試験 | - 加速寿命試験 - ワイブル分析と寿命データモデリング |
| 信頼性工学の原則 | - 信頼性モデリングと予測 - システム信頼性評価 |
| 設計と開発 | - 信頼性設計 - 公差解析とロバスト設計 |
ASQ Certified Reliability Engineer (CRE Korean Version) 認定 CRE Korean 試験問題：
問題 #1
"고장 모드"라는 용어는 다음과 같이 정의됩니다.
응답:
A. 고장을 일으키는 물리적, 화학적, 전기적 또는 열적 프로세스.
B. 장애가 발생하는 메커니즘의 결과
C. 관련 항목의 고장으로 인한 고장.
D. 항목 또는 항목의 일부가 지정된 대로 작동하지 않는 이벤트 또는 작동 불가 상태
問題 #2
(1) 직렬 병렬 기능 구성, (2) 진리표 접근 방식 사용 또는 (3) 몬테카를로 시뮬레이션 수행의 관점에서 시스템을 살펴보면 다음을 위한 기술입니다.
응답:
A. 절충 연구.
B. 모델링 시스템.
C. 몰래 회로 분석.
D. 결함 트리 분석.
問題 #3
다음 중 변수 간의 정확한 관계를 연결하는 것이 특징인 수학적 모델은 무엇입니까?
응답:
A. 결정적 프로세스.
B. 예측 링크.
C. 확률적 과정.
D. 랜덤 프로세스.
問題 #4
항공기 승인 테스트 중에 높은 고장 발생률이 발생했습니다. 확인된 오류는 테스트한 마지막 10대의 항공기 중 6대의 계기판 표시등이 오작동했다는 것입니다.
이 문제를 조사해야 하고 항공기 생산을 중단하지 않고 FRACAS(고장 보고 및 수정 조치 시스템)를 완료해야 합니다.
실패 원인이 단일 공급업체에서만 제조한 결함 있는 하위 어셈블리로 확인되고 이러한 상황이 항공기 생산을 중단할 위협이 되는 경우 다음 단계는 대응해야 합니다.
A. 정부 및 산업 데이터 교환 프로그램(GIDEP) 경보를 발령합니다.
B. 문제의 근본 원인을 파악하는 데 도움을 받으려면 공급업체를 방문하십시오.
C. 검사 지침을 업데이트하고 받는 검사를 재교육합니다.
D. 공급자 시정 조치를 시작하고 분류되지 않은 모든 재고를 반환합니다.
問題 #5
독립적으로 일정한 비율로 발생하는 고장 사이의 시간을 설명하는 데 사용되는 분포는 다음과 같습니다.
응답:
A. 로그 정상입니다.
B. 감마.
C. 지수.
D. 와이블.
解説：
| 問題 #1 正解： B | 問題 #2 正解： B | 問題 #3 正解： A | 問題 #4 正解： B | 問題 #5 正解： C |
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